4月16日，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，濰宿高鐵至青島連接線工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個工點首樁同時開鉆，標志著項目正式進入主體工程施工階段，吹響了濰宿高鐵至青島連接線全線施工號角。

　　濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設計時速350公里/小時，總投資237億元。

　　全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

　　據介紹，為確保首樁順利開鉆，中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線項目部強化組織領導，精心部署，編制了詳細的樁基首鉆施工方案、作業指導書、技術交底，嚴格按照安全施工標準推進，技術人員全程監督，全方位做好現場安全質量管控，為首樁順利開鉆打下了堅實基礎。

　　濰宿高鐵至青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道，項目總投資237億元，設計速度350公里/小時。項目建成后，濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，加快區域經濟社會發展、支撐黃河流域生態保護和高質量發展，促進山東半島城市群與京津冀、長三角，乃至珠三角地區的融合發展具有重要意義。(畢德臣、張文亮)