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    3. 事關魯晉冀豫四省的這條高鐵有新進展
      2024年05月07日 10:30 來源:山東頭條news

        近日,山西臨汾市發展和改革委員會網站發布聊邯長高鐵西延臨汾項目預可研報告編制項目選擇招標代理機構成交結果公告,這意味著聊邯長高鐵西延臨汾項目即將啟動預可研前期工作。

        4月27日,采招網發布《長治至臨汾至延安高速鐵路預可行性研究報告編制項目的采購公告》,即將啟動項目預可研前期工作。

        此前,2023年3月底,《山西省綜合立體交通網規劃綱要》對外發布。在這份交通規劃中,有一條高鐵規劃和山東有關,其中包括“聊邯長高鐵西延臨汾項目”,這個項目的終點是延安,并向西銜接蘭西(蘭州和西安),東部則是“銜接山東半島”。

        在綱要“專欄2山西省綜合運輸通道布局”中, 最后一條是“邯鄲—長治—臨汾—延安”,目的是“對接黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略,銜接山東半島、蘭西等城市群,融入‘一帶一路’建設,加快促進晉南山區與平川地區協調發展,強化太行板塊與黃河板塊的快速聯系!

        本次,山西臨汾市發展和改革委員會啟動聊邯長高鐵西延臨汾項目預可研前期工作,意味著這條大動脈的西部規劃建設有了眉目。

        “邯鄲—長治—臨汾—延安”路線東段銜接“山東半島”,終點是山東青島市,中間則是東西向橫穿山東中部!昂悺L治—臨汾—延安”路線東段是已列入《中長期鐵路網規劃》和《“十四五”鐵路發展規劃》的長邯聊高鐵,向東連接山東的“魯中高鐵”。

        《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》要求,推動形成“四橫五縱沿黃達!笔笸ǖ,其中的“四橫”中間有一條西向出省通道,在省內稱作“魯中通道”, “魯中通道”中的高鐵通道,其“西段”銜接長邯聊高鐵。

        “魯中高鐵”是“魯中通道”的重要組成部分。山東高速鐵路網是“八縱六橫”路線布局,在“橫四魯中高鐵”規劃中,有東中西三段:青島至京滬高鐵二通道聯絡線、京滬高鐵二通道至泰安至聊城鐵路、聊城至邯鄲鐵路。從路線地點來看,到邯鄲之后,正好和“邯鄲—長治—臨汾—延安”高鐵規劃形成連接。

        “魯中高鐵”從東向西經過青島西、濰坊諸城、日照五蓮、臨沂沂水、淄博沂源、濟南萊蕪等縣區,再到泰安和聊城,中段正是沂蒙革命根據地的中心區域。山東“橫四魯中高鐵”和“邯鄲—長治—臨汾—延安”路形成連接,東西連接兩大革命老區,是規劃發展不忘老區人民的體現。

        目前,這條事關晉冀魯豫四省的高鐵大動脈的東段建設已經啟動。2023年底,新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設動員會舉行,標志著魯中高鐵的東段“青島至京滬高鐵二通道聯絡線”正式開工,全線共設車站4座,新建諸城南、五蓮北站,改建洋河口、青島西站;同步實施紅島站、青島站及青島動車所改造工程。

        西段消息也不斷。聊城市人民政府新聞辦4月2日召開“十二項提升行動”主題系列新聞發布會介紹,聊邯長高鐵途經聊城、邯鄲、長治3市的13個縣市區,總長282公里,其中聊城市境內途經東昌府區、冠縣,總長56.5公里。

        2020年,聊城、邯鄲、長治3市啟動該項目前期工作,在3市共同努力下,該項目作為研究建設項目列入國家“十四五”鐵路發展規劃。目前,已完成預可研報告、可研報告初稿編制和運量預測專題工作,正在進一步完善可研報告。

        山東“橫四魯中高鐵”和“邯鄲—長治—臨汾—延安”路形成連接,對山東、河北、山西、陜西四省的發展,對黃河重大國家戰略的實施,意義深遠。

        未來項目建成后,項目建成后,能夠橫向連接京廣高鐵、京九高鐵、京滬高鐵及京滬高鐵輔助通道4條南北大動脈,還可向西延伸至西安、蘭州,構建起沿黃達海國際陸海聯運大通道,更好發揮山東陸海聯動和對外開放優勢,高質量服務黃河、京津冀協同發展等重大國家戰略落地實施,對增強區域經濟發展動力、提升區域發展質量具有重大意義。

      編輯:孫婷婷
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