近日，備受關注的交通“大動脈”——濰煙鐵路又傳來新消息。

　　截至目前，濰煙鐵路四電專業主體工程已全部完成，為接觸網專業順利開展竣工驗收創造了有利條件。

　　春節后，濰煙鐵路將啟動靜態驗收工作，為確保項目聯調聯試如期進行和開通目標順利實現，打下堅實基礎。

　　據此前煙臺市政府新聞辦公室召開的2023年交通重點工作成果新聞發布會消息，按計劃，濰煙高鐵將于今年10月開通運營。

濰煙高鐵施工現場。圖片來源：濟青高速鐵路有限公司

　　2024年山東省政府工作報告提到，今年建成濰煙高鐵，全省高鐵通車里程突破3000公里。

　　“目前，濰煙高鐵路基、橋梁、隧道、軌道工程已完工?！苯��?，濰煙高鐵項目現場有關負責人表示，該項目主要工程正在收尾，全線等待靜態驗收，聯調聯試提上日程。

　　濰煙高鐵全長約237公里，線路起自濰萊高鐵昌邑(南)站，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區至芝罘站，并引入煙臺南站、煙臺站，建設煙臺南動車運用所。

　　項目建成后，將改寫膠東半島北部地區無高鐵的歷史，結束萊州、招遠兩市不通客運列車的現狀，實現煙臺境內縣縣通高鐵，邁入“全域高鐵”時代，龍口、蓬萊高鐵出行也不必再繞行煙臺市區，沿線鐵路出行更加順暢便捷。

　　同時，濰煙高鐵的開通將進一步完善區域鐵路網布局，助力打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈，將形成環膠東半島的高鐵大環，串聯青島、濰坊、煙臺、威海四市，更加方便膠東半島民眾出行。

　　此外，山東省政府工作報告還提到，將推進津濰高鐵、濰宿高鐵建設。

　　山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華表示，長期以來，膠東地區南下長三角的線路只有青鹽鐵路，該線時速200公里-250公里。沿海地區前往京津冀的客流也多繞路濟南，走京滬高鐵。津濰高鐵、濰宿高鐵在濰坊接軌后，形成京滬二通道山東段，全線貫通后，膠東經濟圈在“家門口”就可高效率地北上南下。

　　來源：山東頭條news(ID：CNS-SD)綜合濰坊融媒、濟青高速鐵路有限公司、齊魯壹點